汽車暴曬后苯致癌--經測實為甲醛超標
2016年03月03日 來源:

 

中國測試技術研究院室內環境檢測站的工作人員檢測車內有害氣體


    傷身


    甲醛含量0.18㎎/m3


    測驗發現,汽車密閉暴曬半小時后,車內甲醛含量超標近1倍


    最近微博上流傳一篇帖子,稱暴曬后汽車的儀表盤、沙發、空氣濾清器等會釋放“苯”,產生毒素而致癌。事實果真如此嗎?日前,中國測試技術研究院市室環境監測站檢測發現,暴曬后車內苯含量非常微小,真正超標的卻是甲醛!


    論證 暴曬苯含量驟升40倍?


    這條在微博上廣為流傳的帖子名叫《汽車的空調致癌———必讀。!》。作者稱:根據研究,汽車的儀表盤、沙發、空氣濾清器會釋放“苯”,產生毒素而致癌。“苯”每平方英尺的可接受水平為50毫克,若停在戶外大太陽下溫度超過15.5℃,“苯”就上升至2000~4000毫克,超出允許量的40倍!


    為論證這一說法,8月3日下午,成都商報記者找來兩輛車測驗:一輛是剛使用4個月的新車;另一輛是已駕駛3年多的汽車。均為中等價位。


    在中國測試技術研究院室內環境監測站,兩車于2時30分開始,被密閉半小時后,進行首次采樣。隨后車輛繼續密閉,直到下午5點進行第二次采樣檢測。兩次檢測車內溫度均在36℃左右。


    實驗結果顯示,在檢測的6個指標中,苯、二甲苯、甲苯、乙苯、苯乙烯全部符合《乘用車內空氣質量評價指南》,奇怪的是,反倒是甲醛出現了超標現象……


    結果 苯沒啥事 甲醛才超標了


    首先,對于微博上流傳的“‘苯’每平方英尺的可接受水平為50毫克”的說法,監測站博士楊嘉偉表示“從未聽到過類似說法”,因為苯的含量都是用“每立方米含XX毫克”的說法,表達的是體積含量,而不是每平方英尺表達的面積容量。


    在《乘用車內空氣質量評價指南》中,苯的限量值是不能超過0.11㎎/m3。


    經過實驗,使用4個月的新車在密閉半小時后,苯含量為0.02㎎/m3,再經1個半小時后,含量增為0.05㎎/m3;而使用了3年的汽車,兩次檢測的苯含量為0.02㎎/m3和0.03㎎/m3,增加幅度較小。無論如何,兩輛車的苯含量經測定都遠未超標。


    反觀甲醛,標準規定的限量值0.10㎎/m3,但新車密閉半小時后,車內甲醛含量就已達到0.18㎎/m3。而密閉1個半小時之后,車內甲醛含量達到了0.22㎎/m3,是規定限量值的1倍多。


    而那輛已經駕駛了3年的汽車,密閉半小時后的車內甲醛含量為0.12㎎/m3,略微超標;而在密閉1個半小時之后,這輛車內部空氣的甲醛含量為0.14㎎/m3,含量也有所增長。

    提醒 暴曬后別忙著開空調


    雖然不像微博流傳的那樣苯含量劇增,但甲醛一樣屬于致癌物質。楊嘉偉表示,車輛長時間密閉暴曬后,市民進入車內,應該先打開車窗通風,等有毒物質釋放出去后,再開空調。同時,在車內放一些活性炭包也對有毒物質有一定吸附作用。



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